공군, 전투기 오폭 조사 중간발표

조종사, 세 차례 확인 기회 놓쳐

공군 전투기 포천 오폭 사고의 원인은 조종사 실수와 지휘 관리·감독 소홀이 결합되면서 빚어진 어처구니없는 인재로 확인됐다.

공군은 사고 직후 판단과 보고를 지연·누락하는 등 사후 상황관리에서도 허점을 드러냈다.

이영수 공군참모총장은 10일 이 같은 내용의 공군 전투기 오폭 사고 조사 내용과 대국민 사과문을 직접 발표했다.

공군은 지난 6일 경기도 포천시 이동면 노곡리 민가지역에서 KF-16 2대가 공대지폭탄 MK-82 8발을 잘못 투하한 직후 사고대책본부를 꾸리고 비행기록장치 확인과 조종사 조사, 관계간 진술 등을 조사해 사고 상황과 원인을 확인하고 이날 중간발표했다.

이에 따르면 조종사들은 지상에서 비행임무계획장비(JMPS) 컴퓨터에 좌표 입력, 탑승 전 비행자료전송장치(DTC)에 담아 전투기에 연동, 그리고 공중에서 사격에 앞선 육안 확인 등 세 차례 기회가 있었지만 모두 제대로 확인하지 못했다.

이와 함께 부대 지휘 관리·감독에서도 미흡한 부분이 드러났다.

해당 부대 지휘관인 전대장(대령)은 전반적인 지휘관리 업무를 수행해야 했지만 안전 관련 사항은 대대장에게 위임하고 훈련계획과 실무장 사격계획서 검토도 제대로 하지 않았다.

대대장(중령) 역시 실무장 훈련이라는 점을 감안해 조종사들의 비행준비 상태를 적극 확인·감독했어야 했지만 일반적인 안전사항 강조에 그쳤다. 특히 사전 실무장계획서에 대한 임무 조종사 보고와 검토조차 이뤄지지 않았다.

공군은 사후 상황 판단과 보고에서도 아쉬움을 남겼다. 공군작전사령부는 당일 오전 10시7분께 비정상 상황을 인지했으나 구체적으로 어떤 상황인지 파악하고 보고·조치하는 과정에서 시간을 지체했다.

공군은 향후 현재 수행중인 표적좌표 확인절차에 더해 최종공격단계 진입 전 편조 간 표적좌표를 상호확인하고, MCRC에 실무장 전담 통제사를 지정하는 등 오폭 방지를 위한 절차를 보완 강화하겠다고 밝혔다.

공군은 사고 직후 중단했던 비행은 한미 연합연습 ‘자유의 방패’(FS)가 시작되는 이날부터 단계적으로 시행하되 실사격은 재발 방지 대책을 수립한 뒤 재개하기로 했다.

이와 함께 이 총장은 이날 “절대 일어나서는 안 될 사고였고 다시 일어나서도 안 될 사고”라며 “이번 사고에 대한 모든 책임은 참모총장인 제게 있다”고 밝혔다.

이어 “부족했던 부분에 대해 통렬히 반성하고 뼈를 깎는 각오로 잘못된 관행을 바로잡아 다시는 이런 사고가 없도록 하겠다”면서 “다시 한번 이번 오폭사고로 피해를 입으신 모든 분들게 사죄의 말씀을 드린다”고 말했다. 신대원 기자


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